Protaper Hyperlite manubrio carbon

I freni Hayes Dominion A2 (2 pistoni) coniugano la potenza, la sensibilità e l'affidabilità della famiglia Dominion. Low Input - High Fidelity (LoFi): Sistema a basso sforzo con una accelerazione prevedibile e progressiva e un punto di attacco nitido. Attrito ridotto - La sensazione di leggerezza della leva è ottenuta grazie alla combinazione di un anello di scorrimento aggiunto sul pistone e di cuscinetti a sfera sigillati sul perno della lama della leva SRL - Il nostro Stable Rate Link offre un rapporto di leva costante a prescindere dal reach Innesto preciso - Ogni Dominion è impostato in fabbrica per avere la corsa a vuoto più bassa possibile e un punto di attacco preciso. Costruito per durare - I pistoni in metallo sono utilizzati per garantire che, indipendentemente dal terreno o dalla temperatura, il tuo freno continuerà a funzionare come alla prima uscita Reach regolabile - Regola il reach della leva con facilità mentre sei sul trail grazie al design intuitivo della manopola di regolazione Modal Resonance Cancellation (MRC): le forme modali ottimizzate FEA dei rotori della Serie D sono intenzionalmente progettate per opporsi a quelle delle pastiglie Semi-Met T106 e Sintered T100, annullando rumori e vibrazioni.

Hayes è lieta di presentare il Dominion A4, freno 4 pistoni dall'estrema potenza e allo stesso tempo mudalibilità. Il freno anteriore presenta un tubo lungo 100cm, mentre il posteriore presenta un tubo lungo 180cm. Dotati di una pinza a 4 pistoni dotata di sistema di centratura denominato brake caliper. Le leve dei freni sono realizzate in cnc, e dotate di sistema di regolazione della corsa, facile e intuibile per il rider. Questi fre i adottano un olio Dot 5.1 e presentano un sistema dispiego a doppia porta 2 stroke Gli impianti sono disponibili nelle colorazioni Black Stealth / Grey, oppure black bronze. Si consiglia l'accoppiamento con i dischi della serie Hayes D-series e le pastiglie freni Hayes A2 brake pads CARATTERISTICHE: Low Input - High Fidelity (LoFi):Sistema a basso sforzo con una accelerazione prevedibile e progressiva e un punto di attacco nitido. Attrito ridotto - La sensazione di leggerezza della leva è ottenuta grazie alla combinazione di un anello di scorrimento aggiunto sul pistone e di cuscinetti a sfera sigillati sul perno della lama della leva SRL - Il nostro Stable Rate Link offre un rapporto di leva costante a prescindere dal reach Innesto preciso - Ogni Dominion è impostato in fabbrica per avere la corsa a vuoto più bassa possibile e un punto di attacco preciso. Costruito per durare - I pistoni in metallo sono utilizzati per garantire che, indipendentemente dal terreno o dalla temperatura, il tuo freno continuerà a funzionare come alla prima uscita Reach regolabile - Regola il reach della leva con facilità mentre sei sul trail grazie al design intuitivo della manopola di regolazione Modal Resonance Cancellation (MRC):le forme modali ottimizzate FEA dei rotori della Serie D sono intenzionalmente progettate per opporsi a quelle delle pastiglie Semi-Met T106 e Sintered T100, annullando rumori e vibrazioni.

l’edizione limitata dei Dominion A4 “Purple Hayes” di Hayes. La colorazione viola è una testimonianza degli albori del mountain biking che hanno visto Hayes portare al mondo una tecnologia che avrebbe cambiato per sempre il nostro sport. Le prime edizioni dei freni a disco Hayes sono state innovative e dirompenti. Per celebrare questo fantastico viaggio, un quarto di secolo in cui è stata plasmata la definizione di prestazioni di frenata fantastiche per la mountain bike, Hayes è lieta di presentare una serie limitata del freno più performante mai creato fino ad oggi, il Dominion A4, in una colorazione che richiama il modello forse più iconico e di grande impatto visivo del marchio. Un unico codice per il freno anteriore e posteriore (tubo da 180 cm) Mentre la potenza, le prestazioni e l'affidabilità dei freni Hayes Dominion sono disponibili per tutti, la versione PURPLE HAYES degli iconici freni è, come il tessuto tinto riservato ai regnanti storici, disponibile solo per pochi eletti. I rider ufficiali Hayes di tutte le discipline gareggeranno con il Purple Hayes, dotando le loro bici di un distintivo di orgoglio più visibile, noto come Dominion, nell'apprezzatissimo colore viola. Tuttavia, dal momento che i freni sono prodotti per i reali della MTB a livello professionale, una quantità aggiuntiva sarà resa disponibile per alcuni fortunati consumatori che desiderano non solo guidare la medesima qualità dei professionisti, ma anche costruire la propria bicicletta con una dichiarazione visiva del loro gusto per le fantastiche prestazioni di frenata. Pur essendo disponibili in tutti i mercati, le quantità di freni Purple Hayes sono limitate alla quantità extra associata alla produzione atletica e quindi saranno vendute in base all'ordine di arrivo fino a esaurimento scorte. I rider ufficiali corrono sempre in viola e ogni anno ne faremo un paio in più per i più veloci che vogliono mettere in mostra il loro gusto in fatto di freni dalle grandi prestazioni... Se te li sei persi quest’anno, iscriviti subito per entrare in lista per la produzione del prossimo anno. Low Input - High Fidelity (LoFi):Sistema a basso sforzo con una accelerazione prevedibile e progressiva e un punto di attacco nitido. Attrito ridotto - La sensazione di leggerezza della leva è ottenuta grazie alla combinazione di un anello di scorrimento aggiunto sul pistone e di cuscinetti a sfera sigillati sul perno della lama della leva SRL - Il nostro Stable Rate Link offre un rapporto di leva costante a prescindere dal reach Innesto preciso - Ogni Dominion è impostato in fabbrica per avere la corsa a vuoto più bassa possibile e un punto di attacco preciso. Costruito per durare - I pistoni in metallo sono utilizzati per garantire che, indipendentemente dal terreno o dalla temperatura, il tuo freno continuerà a funzionare come alla prima uscita Reach regolabile - Regola il reach della leva con facilità mentre sei sul trail grazie al design intuitivo della manopola di regolazione Modal Resonance Cancellation (MRC):le forme modali ottimizzate FEA dei rotori della Serie D sono intenzionalmente progettate per opporsi a quelle delle pastiglie Semi-Met T106 e Sintered T100, annullando rumori e vibrazioni.

I freni Hayes Dominion T2 (2 pistoni) in edizione limitata coniugano la potenza, la sensibilità e l'affidabilità della famiglia Dominion nel chassis più leggero di sempre. Dotati di leva in fibra di carbonio prodotta e progettata internamente da Reynolds, copertura del serbatoio in composito, pattini con piastre freno in alluminio e lavorazione di precisione che ne riduce il peso. i freni T2 sono più leggeri di 50 g per freno (254 g) rispetto ai Dominion A2. Low Input - High Fidelity (LoFi): Sistema a basso sforzo con una accelerazione prevedibile e progressiva e un punto di attacco nitido. Attrito ridotto - La sensazione di leggerezza della leva è ottenuta grazie alla combinazione di un anello di scorrimento aggiunto sul pistone e di cuscinetti a sfera sigillati sul perno della lama della leva SRL - Il nostro Stable Rate Link offre un rapporto di leva costante a prescindere dal reach Innesto preciso - Ogni Dominion è impostato in fabbrica per avere la corsa a vuoto più bassa possibile e un punto di attacco preciso. Costruito per durare - I pistoni in metallo sono utilizzati per garantire che, indipendentemente dal terreno o dalla temperatura, il tuo freno continuerà a funzionare come alla prima uscita Reach regolabile - Regola il reach della leva con facilità mentre sei sul trail grazie al design intuitivo della manopola di regolazione Modal Resonance Cancellation (MRC): le forme modali ottimizzate FEA dei rotori della Serie D sono intenzionalmente progettate per opporsi a quelle delle pastiglie Semi-Met T106 e Sintered T100, annullando rumori e vibrazioni.

I freni Hayes Dominion T4 in edizione limitata coniugano la potenza, la sensibilità e l'affidabilità della famiglia Dominion nel chassis più leggero di sempre. Dotati di leva in fibra di carbonio prodotta e progettata internamente da Reynolds, copertura del serbatoio in composito, pattini con piastre freno in alluminio e lavorazione di precisione che ne riduce il peso. Low Input - High Fidelity (LoFi): Sistema a basso sforzo con una accelerazione prevedibile e progressiva e un punto di attacco nitido. Attrito ridotto - La sensazione di leggerezza della leva è ottenuta grazie alla combinazione di un anello di scorrimento aggiunto sul pistone e di cuscinetti a sfera sigillati sul perno della lama della leva SRL - Il nostro Stable Rate Link offre un rapporto di leva costante a prescindere dal reach Innesto preciso - Ogni Dominion è impostato in fabbrica per avere la corsa a vuoto più bassa possibile e un punto di attacco preciso. Costruito per durare - I pistoni in metallo sono utilizzati per garantire che, indipendentemente dal terreno o dalla temperatura, il tuo freno continuerà a funzionare come alla prima uscita Reach regolabile - Regola il reach della leva con facilità mentre sei sul trail grazie al design intuitivo della manopola di regolazione Modal Resonance Cancellation (MRC): le forme modali ottimizzate FEA dei rotori della Serie D sono intenzionalmente progettate per opporsi a quelle delle pastiglie Semi-Met T106 e Sintered T100, annullando rumori e vibrazioni.

Il Manitou Research and Development (MRD) ha trascorso quasi due intere stagioni di Coppa del Mondo testando e perfezionando la soluzione XC perfetta con atleti d'élite di caratura mondiale. Dalla prima iterazione, la forcella ha assicurato podi di coppa del mondo. Se la prima richiesta degli atleti era per una forcella che conferisse rigidità e una una maneggevolezza precisa su percorsi XC tecnicamente impegnativi, la riduzione del peso di questa forcella, è stata la seconda priorità nello sviluppo della nuova forcella Manitou R8 pro, mantenendo la rigidità. Nessuna area della forcella è stata trascurata per garantire che ogni singolo grammo che poteva essere rimosso, senza compromettere la rigidità o l'affidabilità in alcun modo. nuova Manitou R8 è stata progettata attorno a una struttura che ospita degli steli da 34 mm, per garantire il massimo grado di rigidezza possibile per l'applicazione XC. Il diametro maggiore degli steli, insieme al design dell'archetto posteriore (che conferisce un ulteriore grado di rigidezza grazie al percorso più breve tra i due foderi), fa posizionare questa forcella tra le più rigide della categoria. La geometria e la lavorazione della zona posteriore dell'archetto sono state realizzate in modo da mantenere la massima rigidezza eliminando il materiale in eccesso e quindi il peso. |

Gli ingegneri Manitou hanno lavorato diligentemente per produrre un sistema remoto di livello premium che garantisca il completo controllo della sospensione da parte del ciclista. La combinazione ACE e DEUCE è un dispositivo di blocco remoto Manitou montato sotto il manubrio che controlla forcella, ammortizzatore e reggisella telescopico. La leva Ace controlla il reggisella telescopico, mentre la leva Deuce controlla sia la forcella che l'ammortizzatore. Le due leve sono impilabili e possono essere configurate in modo da avere il miglior senso per ciascun ciclista. In altre parole, l'Ace può essere montato sopra o sotto il Deuce e entrambi possono anche essere utilizzati come leve indipendenti. Nel tentativo di ridurre al minimo il peso, la leva utilizza un tubo da 3 mm e un cavo da 0,9 mm, tuttavia è compatibile anche con un tubo standard da 4 mm e un cavo da 1,2 mm.

Concentrati sul percorso: alla posizione della sella ci pensa Jack! Il reggisella telescopico Manitou Jack è disponibile in 3 opzioni che ti garantiranno la miglior maneggevolezza possibile: 185 mm, 160 mm e 80 mm. Disponibile con diametro da 30,9 mm e 31,6 mm, Jack comprende una comando manubrio di Manitou dotata di cuscinetto a cartuccia per un funzionamento fluido e preciso. Per migliorare ulteriormente il funzionamento e la configurazione sui reggisella da 185 mm e 160 mm, il cavo da 1,1 mm incluso con testa specifica Manitou elimina l'uso del serracavo, consentendo di completare la regolazione della tensione del cavo sul lato della leva. Il reggisella da 80 mm utilizza un cavo deragliatore standard per le regolazioni del lato leva.

Il nuovo ammortizzatore specifico per cross country si chiama MARA PRO INLINE XC e include il nuovo LITE CAN equipaggiato con Balance Groove. Il nuovo design include un sistema attivo positivo/negativo che chiamiamo Balance Groove Technology. Questo design consente l'equilibrio delle pressioni positive e negative, offrendo una grande conformità alle piccole irregolarità nella prima parte della corsa dell'ammortizzatore. Un tale design permette una grande conformità alle piccole irregolarità, indipendentemente dalla taglia del ciclista. Inoltre, i volumi d'aria positivi e negativi possono essere facilmente regolati dal ciclista a casa propria, aggiungendo o rimuovendo i spacers di volume inclusi, senza la necessità di strumenti specifici. Questo aggiustamento segue lo stesso principio del sistema IVA nelle forcelle Manitou e rappresenta un alto grado di versatilità e autonomia nel regolaggio per il ciclista. Dispone inoltre di manopole compatibili con il funzionamento a distanza, una misura obbligatoria per l'uso in XC. Queste manopole controllano la pila di cali specifica per il XC, sviluppata meticolosamente per offrire un blocco estremamente fermo, mantenendo al contempo un modo aperto incredibilmente morbido per una trazione ottimale e un controllo perfetto del ciclista.